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M1、M2双双回落3月M1、M2双双显著回落。3月末，广义货币（M2）余额173.99万亿元，同比增长8.2%，增速分别比上月末和上年同期低0.6个和1.9个百分点；狭义货币（M1）余额52.35万亿元，同比增长7.1%，增速分别比上月末和上年同期低1.4个和11.7个百分点。

空炒“壳资源”没有出路不过，中证君在此还是要提醒一下，监管层对炒壳依旧严监管，空炒“壳资源”没有出路。6月29日，中国证监会相关部门负责人就表示，重组新规征求意见稿出台以后，也引发了市场很大的关注，有声音指“借壳政策的松绑会让绩差股鸡犬升天”，认为壳公司价值又回归了。实际上，完善并购重组并不是放任恶意“炒壳”，从严监管下，绩差股鸡犬升天的情况很难再现。此次修订的出发点是通过调整相关制度，完善资本市场退出渠道和出清方式，服务于实体经济的转型升级，所谓“鼓励炒壳”的说法完全是误读。

仅仅从增速上看，5月份社会融资存量增速为10.3%，而4月份为10.5%，显然，社融规模存量同比增速下滑，仍然很温和，流动性紧缩的状况并不明显，从增量规模来看，中国5月社会融资规模增量7608亿人民币，创22个月新低。从5月份人民币贷款增加来看，规模达到1.15万亿元 同比多增405亿元。可见，银行信贷规模并没收缩。从具体数据看，除了委托贷款出现同比下降之外，其他贷款余额均出现攀升。

二季度，随着股市持续下跌，险资认为，有机会精选个股并择机加仓、或者新购入股票。数据显示，138个险资账户增持上市公司股票，其中，国星光电、永利股份等个股获得险资集体增持。同时，共有158个险资账户在二季度新购入股票，并出现在前十大流通股股东名单之列。

营收或骤降根据目前的政策，白云机场、首都机场、航基股份在2018年及2019年之后的收入都将骤然降低。以白云机场为例，根据年报数据，公司2006年营业总收入为24亿元，其中机场建设费返还计入的收入为3.32亿元，当时的旅客吞吐量为2621万人次。此后，公司旅客吞吐量每年以10%左右的增速增加，到了2010年，已经超过4000万人次，从旅客身上收取到的机场建设费返还也相应增加到5亿元。2017年，白云机场的旅客吞吐量达到6581万人次，机场建设费返还计入的收入也增加到8.37亿元。

没有七彩祥云，一样可以做她的盖世英雄张明没有从武汉撤退。他是武汉市江汉区台北路站的外卖站长，新冠病毒疫情爆发后，他和团队肩负起了给武汉市第六医院医生配送餐食的任务。张明有一个在襄阳开服装店的未婚妻，当得知他要在疫情最严重的武汉每天东奔西跑时，他的未婚妻担心坏了。